想致富，先修路，智慧交通势在必得。

无人驾驶出租车在北京开放试乘，知道如何识别红灯的公交车在长沙试运行，并出台了许多支持智能联网汽车发展的政策...一段时间以来，各地各行各业都在推动交通智能化。智能是建设交通强国的重要组成部分。借助智能交通的发展，中国的交通现代化正在稳步加快。

智能交通与信息、传感等技术深度融合，旨在创造安全、高效、便捷、绿色的出行体验。近年来，中国现代综合交通系统建设的重要进展之一在于智能交通的发展步伐加快。比如各种智能交通方式建设有序推进，无人机、智能船舶、智能网汽车、无人仓库的加速应用，北斗系统在交通领域得到了深入推广，共享自行车、网络汽车、无人机交付、网络货运等新业态的新模式蓬勃发展。利用新一代信息技术推动智能交通再上台阶，既能响应民生关注，又能牵引产业变革，对建设交通强国意义深远。

智能化交通的实现是一个系统工程，任何一个环节的缺失，都会导致智能化而非智能化。例如，支持自动驾驶升级，除了聪明的汽车，更要有智慧的道路，这离不开由可知可感的基础设施、数据决策和管理系统构建的车路协同网络。目前，我国在信息采集、停车服务、指挥调度等方面的智能化程度有了很大的提高，也催生了一些新的业态。与此同时，这些尝试多停留在单一环节上，由点及面，畅通智能交通的实际场景，还有很长的路要走。大到车路协同下车辆与道路的高精度、低延迟通信问题，小到交通信号软硬件的开发，智能交通的切实痛点，需要各方沉着心，努力做好研发，继续疏通技术堵点。

良好的工业生态是智能交通增长的最佳土壤。智能交通的落地取决于技术、市场、政策和法律法规的良性互动。智能交通的基础是基于人们交通的实际需求，需要不断创新和探索应用场景，需要与先进的管理理念并驾齐驱。相关部门和行业需要建立开放的共享机制，努力实现交通数据的一盘象棋，真正支持基于大数据的科学决策。智能交通的推广离不开法律法规的优先布局。以无人驾驶为例，及时、谨慎、灵活的监管理念规范发展，可以为新技术、新业态的发展留下更大的空间。

得益于大数据、5G、人工智能等应用的先进优势，中国在自动驾驶、汽车联网等领域处于世界领先地位。在充分发挥信息技术应用优势的同时，互联网企业等新进入者需要加强对交通行业底层逻辑的理解，完善信息基础服务。传统交通行业的参与者也应该拥抱趋势，以开放包容的态度接受新技术，促进现有设施的智能化改造升级和新型交通基础设施的建设，共同推进智能交通建设。延伸离不开弥补不足。在一些交通信息收集、感知、分析等软硬件中，我们与国际先进水平仍有差距。只有迎头继续追赶，智能交通的发展才能更加平衡和协调。

数字化时代，智能交通发展空间广阔，社会各界和职能部门既要登高远望，又要脚踏实地，既要专注于自己的事情，又要协作配合。这样，我们才能更好地抓住新一代信息技术的机遇，在新一轮智能交通升级中勇往直前。

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