智能化自动驾驶所需面临的三大问题。

随着智能汽车的发展，在未来的自动驾驶时代，你不需要自己开车。现在的智能汽车能自己规划路线，识别路上的行人、车辆和障碍物。你会自己变道，提前感知危险，做安全操作。

这一幕听起来很美。理想越丰满，现实越骨干。目前，特斯拉的自动驾驶不仅停留在L2辅助驾驶阶段，还存在许多问题。有一段时间被称为刹车失灵，有一段时间被称为莫名其妙的加速。虽然特斯拉正在努力解决问题，提高他的自动驾驶能力。但以下决策逻辑无法解决，毕竟很难成为大器。

1、相信电脑还是人？

不管技术有多好，都有错误，不管人有多聪明，都有困惑的时候。把有自动驾驶技术的电脑和聪明的老司机放在一起，汽车公司应该相信电脑还是人？如果你选择相信谁，你必须给车辆最高的决策权。让我们来看看两者之间的矛盾。

相信电脑：它可以依靠各种传感器来感知世界，并通过强大的计算能力和智能算法进行准确的驾驶行为。然而，摄像头会被误判，传感器也会被误判，甚至驾驶计算机也可能会停止。如果真的发生了这种情况，会发生什么样的灾难呢？恐怕它比人类的错误更有害。就像特斯拉的车一样，它曾经把它放在那里。

相信人：人类驾驶员会根据自己的习惯和道路情况选择最合适的驾驶操作。面对各种紧急情况，人类会做出机器无法做出的决定。但人类驾驶员也容易出现情绪驾驶、疲劳驾驶、误操作等问题。目前，许多交通事故都是由这些人类问题引起的。

看完以上矛盾，我觉得汽车的最高控制权会给每个人带来问题。目前，汽车公司更愿意相信计算机。毕竟，这是他们的技术优势。他们认为计算机的错误可以通过技术手段来弥补。但事实上，很容易陷入技术坑。例如，为了弥补摄像头的误判，引入雷达传感器辅助。但如果这两个传感器传回的信号完全相反，汽车公司应该给予信任吗？这不会有正确的答案，因为最高决策权只能给一种技术，而一种技术不能100%可靠。

2、危险来优先保护车内还是车外？

虽然自动驾驶汽车可以提前感知到危险情况，但面对危险情况，为了安全起见，汽车应该优先考虑车内还是车外？让我们来看看这两种选择之间的矛盾。

优先保护车内:这样会赢得车主和乘客的青睐，市场销量会更好。但是，面对安全事故，外人的生命也是生命。为什么汽车公司把他们放在更低的位置？这是汽车公司在面对法律和道德问题时必然会遇到的问题。

优先保护车外:这样会让车在路上更保守，让行人感觉更安全。然而，如果发生事故，车主和乘客将成为受害最严重的人。想想看，谁会愿意买这样的车？这也是汽车公司头疼的问题。

人类司机也会遇到这样的矛盾，处理起来也很矛盾。比如选择紧急刹车可以救行人，但会让自己死；如果选择慢刹车，可以救命，但是行人会死；面对这样的困境，真的很难。有人会说我是司机，当然选择保护自己。但是，如果行人是你儿子，怎么选择呢？

3、造成事故，责任在车，还是在人？

交通事故是不可避免的。在人类驾驶的世界里，司机自然要承担造成事故的责任。在自动驾驶的世界里呢？是汽车公司还是车主？虽然这个问题不需要汽车公司来考虑，但法律需要考虑这个问题。如果法律没有明确定义这个问题，事故很容易发生争吵。有些人甚至可能利用自动驾驶来杀人。当然，法律不会让人们利用这个漏洞，并将继续改进。法律的变化也直接影响到汽车公司的技术方向。目前，各国还没有完善的法律，因此汽车公司还没有完全确定自己的技术方向。

自动驾驶是未来的发展趋势，但在这个发展过程中，有许多技术问题。法律问题需要解决。但最难解决的是上述三个逻辑决策问题。如果这三个问题没有得到很好的解决，自动驾驶就很难成为一个大工具。

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