智慧城市并全是智能城市。

“智慧城市”这个词最初是大的IT供应商的营销策略。它现在已经成为城市使用技术的代名词，尤其是先进技术和新兴技术。但是城市不仅仅是5个G，大数据，无人驾驶汽车和人工智能。它们是机遇、繁荣和进步的关键驱动力。他们支持那些因战争和危机而流离失所的人，创造了全世界80%的人GDP。到2050年，超过68%的世界人口将居住在城市，比现在多了25亿人。由于90%以上的城区位于沿海地区，城市处于气候变化的前沿。

专注于建设“智慧城市”可能会把城市变成一个技术项目。我们谈论的是“用户”不是人。每个月和“每日活跃”数字，而不是居民、利益相关者和订阅者，而不是公民。这也是一种交易和限制性的城市改善方法的风险，重点是可以细化为KPI即时回报的投资或成就。

真正的智慧城市意识到生活和生活的模糊性，它们受到模糊性的影响“解决方案”实施之外的结果驱动。它们是由居民的才能、关系和主人翁意识来定义的，而不是那里部署的技术。

这个更广泛的智慧城市概念包含了广泛的城市创新。新加坡正在探索高科技手段，如无人机分发和虚拟现实建模，这是一种智能城市。另一个例子是巴西库里提巴-快速公交系统的先驱。津巴布韦首都哈拉雷(Harare)它也是一座智慧城市，其被动制冷购物中心设计于1996年，位于中国各地“海绵城市”同样，他们使用基于自然的解决方案来管理降雨和洪水。

在技术可以发挥作用的地方，我们必须考虑到城市居民的需求、现实和愿望，以及技术的综合应用。危地马拉城正在利用这种方法来改善城市基础设施（包括公园和照明）的管理。该市正在规范材料和设计，以降低成本和劳动力，简化审批和分配过程，以提高维护和维护的速度和质量。一切都是由公民的需要驱动的。在拉丁美洲的其他地方，考虑到福利和其他微妙的结果，城市正在超越定量变量。

不过，我们经常看到“智能城市”专注于技术的分散部署，而不是这种连接组织。我们最终得到了它“用例”或“平台”定义的城市。事实上，对于许多地方来说，一个以技术为中心的城市在概念、经济和物流方面都是遥不可及的。这可能导致官员和创新者在减少贫困和增强包容性和可持续性的同时，忽视城市的现实和巨大潜力。

在联合国发展计划署的工作中，我们专注于社区、地方政府和私营部门之间的互动，这是真正智慧城市的不同组成部分。我们还探索了这一更广泛的定义提供的不同资产：高科技创新，但也包括低成本、低技术创新和基于自然的解决方案。大数据也是数据点背后的定性和更丰富的细节。“人行道”-不仅仅是用例或试点项目。我们试图重新定义智慧城市，增加城市发展工具包的规模、范围和实用性。

我们继续探索数字技术如何改善城市——例如，我们正在与非洲的主要电子商务平台合作，这些平台正在改变提供城市服务的方式。然而，为了应对气候变化、生物多样性丧失和污染对城市的影响，我们也在塑造这一更广泛的工具包。

UrbanShift该倡议由联合国环境规划署、联合国发展和许多其他机构的领导下，该倡议正在与城市合作，推广基于自然的解决方案、低碳公共交通、低排放区和综合废物管理。这种方法不仅注重实施，而且注重政策和指导。UNDP智慧城市创新手册旨在帮助政策制定者和城市创新者探索如何探索“智慧”融入任何城市。

我们在联合国的工作是由可持续发展目标推动的：17个基本的、雄心勃勃的和紧迫的全球目标，旨在在2030年创造一个更好的世界。真正的智能城市将在实现所有17个可持续发展目标中发挥作用，包括解决贫困、保护和改善生物多样性之间的不平等。

协调和实现这些目标所需的复杂工作比部署最新的应用程序或安装另一个智能街道设施要困难得多。但我们必须超越市场营销，探索我们的城市如何成为一个真正的平台——而不仅仅是一个技术平台——以实现包容性和可持续发展。因为世界上数十亿人的福祉取决于它。

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