智慧城市交通出行未来六大趋势。

随着新智慧城市创新的加速，本文主要讨论了如何充分发挥2023年交通和移动化的快速发展。

维护劣势道路使用者无疑是重中之重。

新的智慧城市和“物联网”计划使交通成为我们生产力水平的重要推动因素，带来了将人与系统软件相结合的更有效方法，进一步推动了交通和路边安全的改善.减少城市拥堵，消除有害排放计划。新的一年推出了最前沿的计划，鼓励人们选择徒步旅行和骑自行车。.气候友好型交通出行效率更高。

但另外，应用全方位、多样化的方案来解决劣势道路使用者的安全问题尤为重要，这一方案可以保证徒步旅行。.骑自行车和骑自行车的人可以快速应用城市交通。因此，机器学习算法与传感器融合的概念验证将进一步提高安全系数.可访问性和多样性。

巧妙的采购工作流程将成为标准。

交通运输政府扮演的和谐人物角色需要实现快速发展的趋势，而传统的长期采购周期无法满足这一需求。更灵活的采购，包括合作框架协议和共同建立的公私税收计划，将成为一种习惯。这种趋势已经出现，显然需要更强的关键平台技术来降低风险，同时加快实施。

开放式支付平台将越来越受欢迎。

2023年，我们将关注向开放式支付平台的不断变化。随着贷款变得更加区块链技术，使用这种技术支付交通费用将更加便宜.更加透明可靠。拥有一个开放的支付生态系统，可以改变城市交通的交通能力，为发展中国家的数百万人和一些没有银行账户的人提供交通服务。

随着即时支付和数字银行间方案的兴起，不断变化的支付布局也为数字经济机构提供了新的机遇，一些投资不足但勇气超越过去15年占主导地位的支付技术机构。

此外，能够消除公共性和私人移动服务供应商差异的新移动服务支付将越来越受到客户的认可，移动服务供应商可以获得市场份额。与2022年相比，传统票务中心的转售运营模式和出轨的旅行者/支付用户体验会更加落后。

运输机构可能面临建立旅客信任的压力。

技术为航空公司带来了必要的灵活数字系统，以适应旅客要求的波动，以应对旅客数量减少和预期更高的情况。随着我们的恢复，我们将更加重视参加会议，向机构提供意见和反馈，以改善公共交通系统，增加客流。交通行业必须考虑能做些什么来鼓励新冠肺炎疫情前的入境客户回归。

交叉口传感器等技术有利于识别道路使用者的风险区域，以确定解决和减少安全隐患需要做哪些变化。现在，比以往任何时候都更重要的是，交通行业需要重建乘客的自信心，这样通勤者才能再次利用城市公共交通工具，必要时可以信任地将其送到必要的区域。

基础设施服务项目可以充分发挥下一步的出行习惯。

常规闭环生态综合惯性力仍将难以克服，通常是在单个网络运营商中。.大城市.道路网络和地区的规模。因此，“运输凭证漫游服务”将根据账户的应用和物流系统进行创建和发明，就像移动运营商和服务提供商为移动通信技术所做的那样。

交通出行组织可以开始危害乘客的个人行为，从每周100%在家工作到一定比例的人事工作，根据城市和城际铁路地区迁移所需的基础设施建设。根据道路和计费系统的结合，组织可以利用数据资料为选择城市交通提供有价值的激励机制，如消费增值税。

客户第一的发展战略将有助于提高客户总数。

Covid-19以不可思议的方式严重影响了交通行业，但即使是现在，乘客数量也比时尚前低了20%到30%，严重影响了世界各地的城市公共交通网络运营商。网络运营商始终保持弹性，与客户沟通，更符合乘客的期望，信心不断提升用户体验。

到2023年，运输经销商将有效加强客户数量.技术性.金融和资产管理和服务使其与客户参与和股份的主要目标一致，客户至上的方法将继续。越来越多的领域正在通过自动控制重新审视交通服务。在新的一年里，这个领域的诱惑只能加速。

例如，在人工智能推动对话机器人应用的优秀应用中，移动优先方式的进一步发展将提升用户体验。这包括一个可怜的应用程序，当然适用于个人行为，比如在每个人都去地铁站的时候发一个提醒，或者在他们到达蹬车点之前给出一个易于操作的信息，并提醒他们在线充值账户。

移动即服务(MaaS)服务平台将继续协助运输机构与其他机构和私营企业的网络运营商互动，统一旅客的最后一英里。通过提供有价值的参与，我们可以建立对城市公共交通应用的信心，从而实现无摩擦度假的真正发展。所有这些发展都将导致这个领域能够提供一个当代的.安全性.高效率的系统软件，同时简化运营，控制成本。毫无疑问，2023年是互联客户的一年。

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