智慧交通范式变革点燃。

亚太地区人口约49亿，占全球人口的63%。截至2021年，该地区GDP约占全球GDP(35万亿美元)的37%，预计到2040年将上升到42%。与此同时，该地区的城市人口已经超过22亿(54占全球城市人口的%)，预计到2050年，该地区的城市人口将增加12亿。

矛盾的是，由于城市人口不断增加带来的社会、经济和环境压力，最初搬迁后更多城市机会和利益的主要吸引力实际上被削弱了。对于许多国家来说，交通部门扩张对经济增长的推动也优先于严重的交通问题和日益严重的城市不平等。2019年，亚太地区燃料燃烧排放占全球57%，交通运输部门消耗了该地区19%以上的总能源，这直接关系到二氧化碳排放的增加。

为了解决这些问题，通过智能交通系统为整个地区提供有成本效益的交通选择，人们进行了各种值得关注的尝试。对改善市政运营、缓解城市交通流量、提高城市宜居性的尖端技术的需求越来越大。同时，随着技术满足旅行者的需求，范式从传统的“交通”概念变为“移动”概念。“移动”一般是指自由轻松的移动能力，而“运输”是指人员和货物通过车辆移动。

在这种情况下，引入了智能移动作为智能交通系统的新概念。智能旅行颠覆了私人交通、公共交通和辅助客运系统的传统，以用户为导向的定制服务来适应个人旅行者的行为，从而改变了传统模式。智能旅行被定义为“一种先进的旅行形式，是各种交通技术、服务和模式的聚集”。

过去遥不可及的智能移动概念现在已经成为一个全球现实，通过将其融入现有的城市基础设施，跨越我们的城市，增强我们的旅行体验。各地区推出了各种智能出行，包括电动滑板车共享、需求响应交通、出行即服务等。（MaaS）与乘车共享/叫车服务。

虽然这是一个新概念，但包括韩国的“移动创新路线图”和新加坡的“智能移动2030”在内的一些亚太国家已经启动了相关措施。重要的是，这一地区日益兴起的智能出行，通过积极重新考虑传统交通方式，引入新的替代交通方式，对旅行者的日常生活产生了积极的影响。例如，在新加坡，包括电动汽车共享在内的新出行选择减少了480吨二氧化碳排放。澳大利亚的一项需求响应型交通试点服务有力地证明了在公共交通不便的地区使用一辆私家车或一半。

COVID-19大时尚也加速了这种范式的变化，导致了旅游格局的根本性变化。大时尚表明，世界各地都有许多必要的城市基础设施和能力，从传统交通向智能交通的过渡不再是必要的，而是势在必行的。研究表明，近90%的旅行者并没有因为担心病毒感染而放弃共享电动滑板车，疫情期间约20%的旅行者用共享电动滑板车取代了公共交通。

智能移动范式变革的火焰已经点燃。与以往相比，该地区需要作为实现可持续发展的道路，进一步探索其智能移动潜力。随着智能移动领域的扩大，亚太地区有望取得大量新的创新成果，努力为公众提供实用的解决方案。当然，这种野心将为私营部门创造市场准入机会，这可能会极大地影响智能移动的发展。鉴于该地区的可持续发展仍然面临许多障碍，需要通过促进智能出行的政策及时介入，以最大限度地减少2030年独立运输的价值。

亚太经社会为了支持可持续智能交通系统的区域合作，为了更广泛地使用智能移动提供政策指导，正在制定区域路线图。最近的出版物也为亚太地区实现可持续流动性提供了政策选择。

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